獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台開自1999年開始推動民營化，至2008年完全民營化，如今台開全面致力於土地開發及都市更新及不動產投資業務，更跨足綠色、智能、樂活養生休閒觀光產業。董事長邱復生30日表示，台開民營化9年資產市值成長5倍，負債比降低31.16%。同時，股東權益總額屢創歷史新高。
台開創立於1964年，最早從事土地開發自助旅行飯店金融信託業務，早期公股有彰銀、土銀及合庫，1999年開始推動民營化，不過後來遇上閒置工業區無法去化、經營艱困的問題，2005年讓售信託部門，民股大股東、同時也是影劇大亨邱復生2007年接手台開，至2008年完全民營化。
台開開發土地有成，如台中精密機械園區成功引進大立光及上銀等知名廠商；花蓮洄瀾灣園區與國際知名建築團隊合作；新埔智能生態園區以老子之道法自然規畫；金門風獅爺商店街為一智慧商城；南投禪主題生態園區目前已通過環差。此外，推動企業社會責任，包括花蓮足球運動推廣、偏鄉兒童營養午餐、邀請陶瓷藝術大師進駐洄瀾灣創作，並設立蘭、茶花保種區等。
台開董事長邱復生表示，台開在過去於台灣經濟發展中擔任很重要的角色，但隨著時代的演進，企業到大陸發展，一方面土地取得也越來越困難，因此台開慢慢轉型為專業土地開發的公司，並試著把文化創意、科技創新，甚至邀請世界優秀的建築團隊，把建築的文化融入土地開發，不僅建築物結合綠色概念成為智慧型房屋，土地也變得更有價值。
台開2008年完全民營化，自2008年至2016年底止，資產市值自41.33億元，大幅成長至250億，9年來成長208.67億，成長5倍。每股淨值方面，2008年11.5元，2014年24.57元，2015年25.52元，2016年23.81元。負債比部分，完全民營化前2年，2006年高達90.89%，2008年降至77.17%，2015年更降至42.9%，9年來負債比總共降低31.16%。
股東權益總額2008年33.61億，9年來成長4.3倍，2014年更首次突破百億達157.35億，2015年174.27億，2016年更達179.16億，創歷史新高。自台開民營化以來，已連續9年獲利，其中6年每股稅後純益達1元以上，2013年1.37元、2014年8.13元、2015年2.92元、2016年0.34元。
而為了提供全方位的土地加值開發服務，與投資運用雲端科技於影視、娛樂、新媒體、醫療預防醫學及物聯網等生活事業，創造新的生活形態與生活價值觀，今年3月23日董事會決議通過辦理私募，總發行額度不超過1億股，私募價格暫定每股新台幣12元。
台鐵輪班過勞引發員工另組台鐵產業工會，除春節發起「依法休假」，日前也上街抗議。台鐵企業工會日前則與台鐵針對車長車班工時協商，達成每天工時從平均八小時降為六小時四十分（不含待命休息時間）、每周指定一天為休息日、出勤可依勞基法給加班費等共識，預計最快周二簽團體協約。
另站務員三班輪班制也提出初步版本，二月底將與台鐵協商。
台鐵企業工會說，現行輪班制讓站務員全年綁在車站，隔班間休息廿四小時當成休假一天，新輪班制會規畫將站務員每月有兩天完整從零時到廿四時的休假，加班時數也從六十多小時降為四十四小時，但因整體工時減少，每月收入約會減五百到九百元。
台鐵說，車班工時仍待核定，但調整後不會影響班次，至於站務員輪班制仍須協商，暫無法說明。
台鐵產業工會理事長王傑對此協商共識表達贊同，但也說外站過夜時間未計入工時、仍無解車長過長工時問題，且最重要的日夜休輪班仍無解，呼籲台鐵應與台鐵產業工會協商新班制。
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